Exponate de maximafilie

Se afișează postările cu eticheta Mijloace de transport. Afișați toate postările
Se afișează postările cu eticheta Mijloace de transport. Afișați toate postările

joi, 30 mai 2019

Ilustrate maxime cu mocănițe!


Odată cu trecerea timpului, trenulețele forestiere din țara noastră fascinează tot mai mult și sunt, deja, obiective căutate tot mai des de turiști. Plimbarea cu mocănița este o adevărată plăcere, iar trenurile trase cu locomotive cu aburi pe calea ferată cu ecartament îngust fac deliciul celor ce optează pentru ele în vacanțe.

Romfilatelia a adus în atenție aceste mijloace de transport prin emisiunea de mărci poștale intitulată Locomotive, mocănițe, pusă în circulație la 24.08.2018. Ștampila prima zi a funcționat la București, iar pentru a realiza ilustrate maxime competitive am apelat, pentru obliterare, la oficiile poștale din zonele în care circulă trenulețele respecive.

Iată ce am obținut.

1. Cu marca poștală de 1,60 lei: Mocănița Brad – Crișcior.
Prima linie a SC Căi Inguste Feroviare, inaugurată in anul 1907 cu scopul transportului de cărbune, a fost linia Brad-Criscior ce a servit acestui scop peste 90 de ani, până in 1998. Linia a fost transformată în scop turistic pentru transportul de pasageri începând cu anul 2001 și continuă, până în prezent, să circule în perioadele de sărbătoare de dinaintea Crăciunului, Paștelui si a Zilelor Bradului.


2. Cu marca poștală de 7,00 lei: Mocănița Moldovița (Huțulca).
Calea ferată cu ecartament îngust de la Moldovița a fost construită de un proprietar de gater din Munchen, Louis Ortieb, și dată în folosință în anul 1888 pentru transport de masă lemnoasă de la pădure la gater. În anul 1909 linia a fost preluată de fondul bisericesc care a schimbat ecartamentul liniei de la 800 de milimetri la ecartament standardizat de 760 de milimetri. Inițial, traseul mocăniței avea 23,9 de kilometri, de la Moldovița la Roșoșa, însă în decursul anilor s-au mai construit o mulțime de variante și tot sistemul a ajuns, în anul 1987, cu înființarea porțiunii Râșcovei – Râșca Dreaptă - Arsuri, la o lungime de 73 de kilometri. Linia de la Moldovița a fost folosită până în anul 2001 pentru transport de masă lemnoasă. Începând cu iulie 2005, linia este administrată de Asociația pentru păstrarea liniilor înguste din România. În prezent, linia are 10,5 kilometri.


3. Cu marca poștală de 8,50 lei: Mocănița Sovata.
Mocăniţa „Sovata", sau locomotiva cu aburi pentru linie îngustă seria 764052, face parte din lotul de 10 locomotive construite în anul 1949, la fabrica Chrzanowo din Polonia, din care două au ajuns în România, fiind conservate până în anul 2011 în depoul Sibiu. Locomotivei propriu-zise i s-a adăugat tenderul (componenta unde se depozitează apa şi cărbunele), care a fost produs la Uzinele Reşiţa în anul 1916. Capacitatea rezervorului de apă este de 3 mc, iar cea a combustibilului de 3 tone. Mocăniţa funcţionează cu cărbune sau lemn de esenţă tare.
Garnitura de tren are 3 vagoane, două închise şi unul tip gondolă. Toate vagoanele au o lungime cuprinsă între 11 şi 12 metri. Vagonul gondolă a fost construit 1953, iar celelalte două în anii 1985 şi 1991. Cele trei vagoane au fost renovate în anul 2003 şi au o capacitate totală de 90 de locuri. Viteza maximă a mocăniţei este de 35km/h, iar autonomia este de 30 km.


4. Cu timbrul de 12,00 lei: Mocănița Valea Vaserului.
Una dintre ultimele mocănițe construite în țară, inaugurată la 1 octombrie 1933, mocănița de pe Valea Vaserului are un traseu lung (aproximativ 56 km) și străbate numeroase creste muntoase, punctul maxim de altitudine fiind la 1.100 metri. Mocănița este singura care mai transportă, zilnic, lemne.
Cu prilejul împlinirii a 85 de ani de la inaugurarea liniei de cale ferată îngustă de pe Vaser Poșta Română a anunțat o ștampilă ocazională ce ar fi trebuit să fie folosită de OP Vișeu de Sus, la data de 01.10. 2018. Ștampila a fost solicitată de Federația Filatelică Română dar nu a mai ajuns la Oficiul poștal! Trebuie să remarc că, din păcate, asemenea situații sunt generalizate în filatelia noastră.



5.Cu timbrul coliței dandelate, având valoarea nominală de 19 lei: Mocănița Covasna-Comandău.
Mocănița a fost folosită, inițial, pentru transportul de lemne din pădurile din regiune și înconjoară localitățile Comandău și Covasna, pe o porțiune de cale ferată între Planul Înclinat și gara Covasna de unde mocănița își ia numele. Astăzi, scopul ei unic sunt plimbările de agrement pentru turiștii din zonă. Mocănița a fost reinaugurată în anul 2009 și urmează un traseu lung de 3,6 km, ce pornește din dreptul hotelului Clermont și ajunge la Planul Înclinat, putând transporta până la 72 de persoane.





Să auzim de bine!

joi, 19 iulie 2018

Ilustrate maxime de Ziua Mărcii Poștale


Cu prilejul sărbătoririi a 160 de ani de la emiterea primelor timbre românești, cunoscutele „Cap de bour”, Romfilatelia a introdus în circulație, vineri 13 iulie a.c., o emisiune de mărci poștale prin care celebrează și alte premiere legate de modul de realizare și prezentare a timbrelor românești de la sfârșitul secolului al XIX-lea.
Emisiunea de mărci poștale Ziua Mărcii Poștale Românești – Premiere filatelice se compune din cinci timbre, care au valoarea nominală totală de 30,50 lei. Machetarea s-a făcut în coală de 20 de timbre, minicoală de 5 timbre + 1 vinietă, bloc de 3 timbre nedantelate cu manșetă ilustrată și bloc de 5 timbre diferite nedantelate, din care 1 timbru cu perfor parțial (în albumul filatelic).
Ștampila prima zi, foarte frumoasă și bine realizată, a fost la dispoziția publicului la Oficiul Poștal București 37. 
Folosind cele cinci mărci poștale ale emisiunii și ștampila prima zi am realizat mai multe ilustrate maxime, din care, acum, voi prezenta o parte din ele. Cărțile poștale ilustrate au fost tipărite la tipografia KayaPrint din București.

1. Ilustrate maxime la care am folosit timbrul de 1,50 lei.


Această marcă poștală este dedicată primei emisiuni de timbre românești „MOLDOVA CAP DE BOUR, emisiunea I, 1858” și ilustrează valoarea de 27 de parale a acesteia. De asemenea, cuprinde și imaginea unei diligențe poștale, comună tuturor timbrelor emisiunii.
Ilustrată maximă „Timbrul de 27 parale, emisiunea
MOLDOVA I, 1858”

Ilustrată maximă „Timbrul de 27 parale, emisiunea
MOLDOVA I, 1858”, verso

Ilustrată maximă „Diligență poștală”

Ilustrată maximă „Steagul de poștă realizat în 1958,
cu prilejul centenarului primei mărci poștale
românești”

2. Ilustrate maxime la care am folosit timbrul de 2,00 lei.


Pe marca poștală este redat primul timbru cu grafie latină PORTO GAZETEI, valoarea de 5 parale, din emisiunea  „MOLDOVA CAP DE BOUR, emisiunea a II-a, 1858-1862”

Ilustrată maximă „Timbrul de 5 parale, emisiunea
MOLDOVA II, 1858-1862”

3. Ilustrate maxime la care am folosit timbrul de 3,00 lei.


Marca poștală reprezintă primul timbru cu grafie latină PORTO SCRISOREI, valoarea de 80 de parale, din aceeași emisiune „MOLDOVA CAP DE BOUR,  emisiunea a II-, 1858-1862”

Ilustrată maximă „Douã timbre cu valoarea de 80 de parale
în tête-bêche, din emisiunea MOLDOVA II, 1858-1862”



Voi continua cu celelalte ilustrate maxime într-un articol viitor.




Să auzim de bine!
Alex M








vineri, 28 octombrie 2016

Pasiuni regale.

La 25 octombrie 2016, regele Mihai I (1927-1930; 1940-1947) a împlinit 95 de ani. Cu acest prilej Romfilatelia a pus în circulaţie o nouă emisiune de mărci poştale, a cincea din luna octombrie!!, intitulată „Motoarele, pasiune regală”. Detalii despre această emisiune de mărci poştale sunt prezentate aici. A fost realizat şi un set de ilustrate maxime.Cele patru patru timbre au a doua cea mai scumpă valoare nominală din acest an (31,50 lei). Locul întâi în acest clasament al speculei îl ocupă, detaşat, seria “Români geniali”, cu 53,50 lei. Iată unde s-a ajuns cu această adevărată nebunie a preţurilor practicate fără ruşine de furnizorul naţional de timbre. Revenind la subiectul nostru, trebuie să remarc şi faptul că timbrele în cauză au ajuns cu întârziere la magazinele filatelice din Bucureşti, iar la Oficiul Poştal Bucureşti 37 n-au ajuns deloc. De unde se vede că Poşta Română a reuşit să depăşească incompetenţa romfilatelică. Bravo lor!
În aceste condiţii, la care, colac peste pupăză, s-a adăugat şi postarea pe internet cu mare întârziere a imaginilor timbrelor, am reuşit să realizez mai multe ilustrate maxime, folosind ştampila prima zi şi cărţi poştale particulare tipărite la FullColor, Bucureşti.

1. Ilustrată maximă “Automobilul Aero 30 Roadster”.
Regele Mihai a deținut 38 de autovehicule, la care se adaugă 4 jeepuri militare americane, toate originale, unele dintre ele primite în dar, altele recondiţionate de el, personal. Prima mașină, un Morris din 1927, a primit-o în dar când avea doar opt ani, în 1929, de la unchiul său, Principele Nicolae.
Automobilul Aero 30 Roadster a fost primit cadou în anul 1937, de la preşedintele Cehoslovaciei Edvard Beneš.


2. Ilustrată maximă “Regele Mihai conducând motocicleta”.


3. Automobilul a fost pasiunea comunã a Regelui Mihai şi Reginei Ana. Ilustrata maximă care urmează evidenţiază acest lucru.


4. Avioanele sunt o altă pasiune a Regelui Mihai care a obţinut brevetul de pilot în septembrie 1943, având în total 955 ore și 55 minute de zbor, pe 50 de aeronave diferite. Aflat în Elveţia, Regele a semnat în anul 1956 un contract cu compania aeriană Lear Jets and Co, unde a efectuat zboruri de încercare pentru verificarea instrumentelor de pilotaj. Următoarea ilustrată maximă îl prezintă în această postură.





Să auzim de bine!
Alex M








joi, 9 iunie 2016

Ilustrate maxime cu poveşti

Anul acesta, Ziua Copilului a fost marcată printr-o emisiune de mărci poştale având ca temă personaje din poveştile copilăriei. Pentru detalii daţi clic aici.
Folosind timbrele emisiunii şi ştampila prima zi am făcut cele patru ilustrate maxime pe care le puteţi vedea mai jos. Cărţile poştale sunt tipărite la FullColor, Bucureşti.

1. Ilustrată maximă „Punguţa cu doi bani”

2. Ilustrată maximă „Neghiniţă”

Ilustrată maximă „Neghiniţă”-verso

3. Ilustrată maximă „Făt Frumos şi Ileana Cosânzeana”

4. Ilustrată maximă „Domnul Goe”


Alte ilustrate maxime cu Ziua Copilului găsiţi şi aici.



Să auzim de bine!
Alex M

marți, 5 ianuarie 2016

Ilustrate maxime cu automobile elveţiene

La sfârşitul anului 2015 am avut parte de o surpriză foarte plăcută. Moş Crăciun mi-a adus în dar două realizări foarte frumoase ale Poştei Elveţiene: un set de patru ilustrate maxime şi anuarul timbrelor poştale emise în 2015.

1. Cele patru ilustrate maxime reprezintă automobile elveţiene. Timbrele au fost emise la 5 septembrie 2015, iar obliterarea s-a făcut cu ştampila prima zi. Cărţile poştale s-au confecţionat de Poşta Elveţiei.

1a. Ilustrata maximă realizată cu timbrul de 0,85 CHF reprezintă automobilul "Pic-Pic", fabricat la Geneva, în anul 1919 de Piccard-Pictet Company. În epocă a fost denumit Rolls Royce-ul elveţian.
Ilustrată maximă "Automobilul Pic-Pic, 1919"

1b. Ilustrata maximă prezentată în continuare foloseşte marca poştală cu valoarea nominală de 1 CHF şi are ca imagine automobilul "Martini", fabricat de Martini & Co. în anul 1906. Fondatorul companiei, Friedrich von Martini, s-a născut la Băile Herculane (Herkulesbad), în 1833.
Ilustrată maximă "Automobilul Martini, 1906"
Ilustrată maximă "Automobilul Martini, 1906"-verso

1c. Următoarea ilustrată maximă este realizată cu timbrul de 1,40 CHF ce ilustrează autobuzul electric de lux "Mathilde", construit în anul 1912 de A. Tribelhorn & Co. Această companie a fabricat, în exclusivitate, vehicule cu motor electric (Tribelhorn), cu accentul pe producţia de vehicule comerciale, cele pentru transport de persoane fiind fabricate în cantităţi mici. 
Ilustrată maximă "Tribelhorn, 1912"

1d. A patra ilustrată maximă are ca imagine automobilul "Fischer" (marca poştală cu valoarea nominală de 1,90 CHF), produs în anul 1913 de către Compania Fischer-car.
Ilustrată maximă "Autovehiculul Fischer, 1913"

2. Anuarul mărcilor poştale ne invită la o călătorie în lumea atractivă a timbrelor puse în circulaţie în Elveţia, în anul 2015. Este, de fapt, o colecţie a mărcilor poştale ce cuprinde câte un exemplar din fiecare emisiune a anului şi ştampila prima zi aferentă, informaţiile strict necesare (în patru limbi) şi numeroase fotografii. În plus, lucrarea mai are, în exclusivitate, un print alb-negru al seriei de timbre "Automobile elveţiene", în completarea timbrelor originale.
Coperta anuarului

Printul alb-negru al seriei "Automobile elveţiene"

Mărcile poştale şi ştampila Prima zi a emisiunii
"Automobile elveţiene"


LA MULŢI ANI şi să auzim de bine!
AlexM







miercuri, 22 octombrie 2014

De la eroare asumată la gafă nerecunoscută!

La data de 1 septembrie 2014 "Filatelia Liechtenstein" a introdus în circulaţie seria de mărci poştale intitulată „Colecții din Liechtenstein, Limuzine”. Au fost emise patru timbre, cu elemente grafice în folio aur, care s-au folosit şi pentru realizarea unor ilustrate maxime. Imaginile mărcilor poştale au fost pictate în ulei, special în acest scop, de către artistul canadian Mark Heine. Timbrele reprezintă: Rolls Royce Phantom II, 1933 (0,85 CHF); Pierce Arrow, Model 133, 1929 (1 CHF); Studebaker Big Six, 1935 (1,40 CHF); Jaguar Mark IV, 1948 (1,90 CHF). Mai multe puteţi afla de aici.
Cele patru valori ale seriei "Colecţii din Liechtenstein, Limuzine".

Ştampila Prima Zi.
Cele patru ilustrate maxime realizate de "Filatelia Liechtenstein"


La această emisiune a fost găsită o eroare tipografică. Pe marca poştală de 0,85 CHF lipseşte cratima în textul "Rolls-Royce". Întrucât numele Rolls-Royce este un brand, “Filatelia Liechtenstein” a apreciat că eroarea trebuie corectată şi, ca urmare, la 10 noiembrie 2014 timbrul va fi reemis. Citiţi toată informaţia aici.
Timbrul cu eroarea tipografică.

Timbrul ce va fi reemis la 10 noiembrie 2014

S-au făcut şi se vor mai face, probabil, greşeli de către instituţiile care emit mărci poştale. (Re)citiţi această postare. În definitiv erorile filatelice sunt apreciate, într-un fel, de colecţionari, dar este important ca ele să fie asumate şi, dacă este cazul, corectate. În ceea ce priveşte producţia autohtonă de timbre, nu putem uita gafa monumentală din luna aprilie 2013, când pe un timbru n-a fost reprezentată fiziciana Ştefania Mărăcineanu, ci chimista poloneză, stabilită în Franța, Marie Skłodowska-Curie! Prostia încă nu este recunoscută! La data respectivă am realizat trei ilustrate maxime, despre care am putea spune că sunt fie corecte, fie greşite!

1. Ilustrată maximă "Ştefania Mărăcineanu". Imaginea am preluat-o, cu acest nume, de pe internet, cunoscând deja că marca poştală este greşită. 
1.1 Ilustrata maximă este corectă pentru că: 
- există perfectă concordanţă între imaginea suportului şi cea a timbrului; 
- autorităţile naţionale (Ministerul Comunicaţiilor, ANCOM şi Romfilatelia) nu recunosc eroarea şi, oficial, imaginea de pe marca poştală este a româncei. 
1.2 Ilustrata maximă nu este corectă pentru că pe timbrul respectiv nu este reprezentată Ştefania Mărăcineanu. Optez pentru o asemenea interpretare! 
Ilustrată maximă Ştefania Mărăcineanu.
Ilustrată maximă Ştefania Mărăcineanu-verso


2. Ilustrată maximă "Marie Skłodowska-Curie". Imaginea am găsit-o tot pe internet, dar cu numele corect.
2.1 Ilustrata maximă este corectă pentru că: 
- există perfectă concordanţă între imaginea suportului şi cea a timbrului; 
- imaginea de pe timbru reprezintă, cu adevărat, chipul cunoscutei chimiste. 
După părerea mea aceasta este interpretarea justă!
2.2 Ilustrata maximă nu este corectă, pentru că, oficial, pe timbru este imaginea Ştefaniei Mărăcineanu. 
Ilustrată maximă
Marie Sklodovska-Curie
Ilustrată maximă Marie Sklodovska-Curie-verso

3. Ilustrată maximă "Marie Skłodowska-Curie".
3.1 Ilustrata maximă este corectă pentru că atât pe suport, cât şi pe marca poştală se găseşte imaginea savantei Marie Curie; 
3.2 Ilustrata maximă nu este corectă pentru că, oficial, pe timbru este o altă imagine, cea a Ştefaniei Mărăcineanu. 

Ilustrată maximă Marie Sklodovska-Curie

Ilustrată maximă Marie Sklodovska-Curie; verso

Mă întreb ce ar putea face un juriu care ar trebui să aprecieze eventuala prezenţă a unor asemenea piese într-un exponat?! De la Federaţia Filatelică Română şi Comisia de specialitate nu ţin minte să fi fost vreo reacţie/precizare!

Să concluzionăm. 
- În Liechtenstein se va retipări un timbru pentru că lipseşte o liniuţă (cratimă) într-un text. 
- Oficialităţile din ţara noastră nici măcar nu au recunoscut greşeala făcută prin punerea în circulaţie a unui timbru "mincinos", pe care imaginea unei savante românce este substituită cu o altă imagine. Cine sunt cei care au greşit? Poate îi vom afla cândva! Atunci când Romfilatelia, Ministerul Comunicaţiilor, instituţiile care au reprezentanţi în Comisia Filatelică, Federaţia Filatelică, consultanţii pentru emisiunile filatelice etc. vor fi competenţi şi responsabili şi nu vor urmări doar obţinerea de avantaje băneşti în urma activităţilor desfăşurate în domeniul filatelic!
***
De la această gafă greşelile Romfilatelia s-au ţinut lanţ. Unele mai mici, comparabile cu cea făcută de "Filatelia Liechtenstein", altele mai mari, fără a se recunoaşte însă vreuna din ele. Poate le voi reaminti cu alt prilej. 


Să auzim de bine!
Alex M







marți, 9 septembrie 2014

CONCURSUL INTERNAŢIONAL DE MAXIMAFILIE (ultima parte)

Primele două părţi: (I) şi (II)

1. Pe baza comunicatelor Comisiei pentru Maximafilie din cadrul Federaţiei Internaţionale de Filatelie am întocmit o statistică privind acest concurs, din care rezultă:

1.1. În cele 10 ediţii ale concursului s-au clasat pe primele trei locuri un număr de 21 de ţări, astfel:
- 4 ţări (Cipru, Franţa, Italia şi Spania), de câte trei ori ;
- 5 ţări (Brazilia, Germania, Luxemburg, Portugalia şi Rusia) de câte două ori;
- 12 ţări o singură dată. Aceste ţări sunt: Austria, Canada, Cehia, China, Finlanda, Grecia, Malaezia, Marea Britanie, Olanda, România, San Marino şi Slovacia.
Dacă am acorda puncte în raport de locul ocupat (de exemplu 3 puncte pentru locul 1, 2 puncte - locul 2 şi 1 punct pentru locul 3), am obţine următorul clasament:
1. Cipru .........................7 puncte
2. Franţa şi Portugalia .....6 puncte
3. Italia şi Spania ............5 puncte
4. Germania ...................4 puncte
5. Rusia .........................3 puncte
6. Brazilia şi Luxemburg ..2 puncte
Să remarcăm că Portugalia este singura ţară care a obţint de două ori primul loc, celelalte fiind clasate pe această onorantă poziţie doar câte odată.

1.2. Au fost 34 de ilustrate maxime premiate, din care:
- 23 sunt realizări individuale, cele mai multe aparţinând unor personalităţi marcante din lumea maximafiliei care deţineau, la data respectivă, funcţii de conducere fie în comisia FIP, fie în asociaţiile naţionale de maximafilie.
- 11 aparţin asociaţiilor naţionale de maximafilie: Franţa - trei ilustrate maxime, Luxemburg şi Spania - câte două, Italia - două (din care o maximă realizată pentru San Marino), România  şi Portugalia - câte o ilustrată maximă.

1.3. Mărcile poştale folosite pentru realizarea celor 34 de ilustrate maxime premiate fac parte din emisiuni filatelice cu teme foarte diverse (eu am identificat 15), astfel: aniversări/comemorări - 8 maxime; floră/faună - 5; mijloace de transport şi expoziţii filatelice - câte 3 ilustrate maxime; Europa, emisiuni comune şi sport - câte 2 etc. De asemenea, am remarcat că imaginile/subiectele timbrelor au un accentuat caracter naţional.

1.4. Despre cărţile poştale folosite ca suport am găsit doar date publcate sporadic şi nu sunt în măsură să prezint vreo concluzie.

1.5. Pentru obliterare s-au folosit, de cele mai multe ori, ştampilele prima zi - la 28 de ilustrate maxime. Ştampilele ocazionale au fost utilizate de 4 ori, iar cele de zi - de 2 ori.

2.Cred că ar fi bine ca, în continuare, să vedem şi câteva ilustrate maxime interesante, dintre cele care au obţinut locurile doi sau trei la Concursul Internaţional de Maximafilie.

2.1. Franţa; realizator “Les Maximaphiles Français”; locul 2 în anul 2003. 
Portavionul ''Charles de Gaulle''
Portavionul Charles de Gaulle (cod NATO: R91) este nava amiral a Marinei Franceze. Construcţia lui a început la 14 aprilie 1989, a fost lansat la apă la 7 mai 1994 şi a intrat în serviciu la 18 mai 2001 cu numele de “Richelieu”, care era  purtat în mod tradiţional de navele amiral ale Marinei Franceze. În februarie 1987 a primit actualul nume.
Primul timbru poştal reprezentând acest portavion a fost emis la 8 mai 2003 şi pus în vânzare la 12 mai. El a fost folosit pentru realizarea acestei ilustratei maxime. Obliterare s-a făcut la bordul navei, folosind o ştampilă (a navei?!) cu data de 21.07.2003, care realizează o perfectă concordanţă de imagine.

2.2. Malaezia; realizator Choc San Ye; locul 3 în anul 2004.
Transport tradiţional. Car cu boi
Carul cu boi se foloseşte de la sfârşitul secolului al XIV-lea pentru transportul de persoane şi bunuri. Se crede că a fost introdus de comunitatea indiană din Malacca (al treilea cel mai mic stat federal din Malaezia, fondat în anul 1400). Marca poştală a fost machetată în coliţă dantelată, iar pentru obliterare s-a folosit ştampila Prima Zi.


2.3. Germania; realizator Jürgen Noll; locul 3 în anul 2006.
Floarea de colţ (Leontopodium alpinum); triplă concordanţă

2.4. Rusia; prima ilustrată maximă realizată în spaţiul extraterestru ; locul 3 la concursul din anul 2009.
Iuri Gagarin (1943-1968)


La 20 februarie 2009 Poşta Rusă a editat o carte poştală ilustrată pentru a celebra 75 de ani de la naşterea   primului  cosmonaut al lumii, Iuri Gagarin (9 martie 2009). Această carte poştală a devenit suportul viitoarei ilustrate maxime.
Carte poştală ilustrată "Iuri Gagarin"
(nr. 2009-064/1)
La 6 martie 2009 a fost pusă în circulaţie şi o marcă poştală, cu valoarea nominală de 10 ruble, având ca imagine portretul lui Gagarin. Marca a fost machetată în bloc de 10 timbre şi 2 viniete. 
La 28 martie echipajul celei de-a 19-a expediţie pe Staţia Spaţială Internaţională, sub comanda cosmonautului rus Ghennadi Padalka  a sosit pe staţie, la bordul navei spaţiale Soyuz TMA-14. Aveau asupra lor 52 de cărţi poştale pregătite a fi realizate ilustrate maxime (cu timbrul lipit). Acestea au fost obliterate, la bordul Staţiei Spaţiale, la data de 4 aprilie 2009 (Ziua Internaţională a Cosmonauticii şi Aviaţiei) cu o ştampilă specială confecţionată de Poşta Rusiei la solicitarea Agenţiei Spaţiale Ruse. 

2.5. San Marino; realizator A.I.M. (Italian Maximaphily Association); premiul 3 în anul 2010.
Gino Bartalli (stânga) şi Fausto Copi (dreapta)
în Turul Ciclist al Franţei din anul 1952.
Mărcile poştale folosite au apărut la 17 martie 2010 pentru a comemora 10 ani de la moartea lui Gino Bartalli (1914-2000) şi 50 de ani de la moartea lui Fausto Copi (1919-1960).

Imaginea celor doi mari ciclişti, şi rivali în sport totodată, care îşi dau o sticlă cu apă - nu se ştie cine oferă sticla - a fost surprinsă de un fotograf la 4 aprilie 1952, pe parcursul unei etape din Turul Franţei, între Lausanne şi Alpe d’ Huez. Obliterarea cu ştampila Prima Zi a Poştei din San Marino realizează o frumoasă triplă concordanţă de imagine. Dar numai atât! Condiţia concordanţei de loc nu se îndeplineşte. Acest lucru îl acceptă şi organizatorii concursului, care afirmă că această piesă pune accentul pe imaginea istorică a doi mari ciclişti, ca simbol al bunelor relaţii sportive. Pentru a înţelege nuanţele textului, iată ce este scris în comunicatul Comisiei de Maximafilie: "Although this San Marino cancellation is not concordant with the location of the event, here the focus is on a historic photo of two great rival cyclists, as symbol of good sportsmanship".

2.6. Canada; realizator George Constantourakis (la data jurizării era preşedintele Comisiei de Maximafilie din cadrul FIP); premiul 2 în anul 2011.

Distribuirea corespondenţei iarna cu un "Ponchon"
(butoi mare de lemn)
Marca poştală a fost pusă în circulaţie la 13.05.2011, în cadrul seriei "Procedee de distribuire a corespondenţei". Cartea poştală are ca imagine acuarela "Le ponchon" de Arthure, 1997 şi este tipărită de "Les Editions du Flaneur". Obliterarea s-a făcut cu Ştampila Prima Zi la Oficiul Poştal din Dorval QC.

2.7. Canada, locul 8 (27 de puncte) şi Spania, locul 15 (3 puncte), ambele la concursul din 2012. Oare ce criterii de apreciere au existat în cotarea acestor piese?

Canada: ilustrată maximă "Vasul de linie Titanic"; locul 8

Spania; ilustrată maximă
"Catedrala din Burgos"; locul 15

3. După 10 ediţii de concurs cred că ar fi bine să se producă unele schimbări privind modul de organizare a acestuia, având în vedere, bineînţeles, rezultatele de pînă acum, astfel încât valoarea concursului să crească, subiectivismul aprecieriilor să nu depăşescă anumite limite, iar concurenţilor să li se acorde şanse egale. Altfel, concursul se va bagateliza, se va dezvolta ca o "afacere de familie" în care foarte mulţi participanţi rămân doar spectatori. Ce ar trebui făcut? 

3.1. Să se precizeze regulile de respectat în realizarea ilustratelor maxime prezentate la concurs. Se aplică regulile valabile în maximafilia de concurs sau se fac derogări? Şi ce derogări se au în vedere? S-ar putea organiza, de pildă, o secţiune pentru ilustratele admise în concurs prin derogare de la regulile generale! O părere!

3.2. Ar trebui avut în vedere ca la concurs să participe doar statele membre ale Federaţiei Filatelice Internaţionale, iar ca realizatori să se considere asociaţiile naţionale de maximafilie / filatelie, care să şi propună ilustratele ce vor intra în competiţie. 

3.3. În condiţiile jurizării prin vot electronic, este esenţială buna informare a delegaţilor care votează, pentru ca aceştia să-şi exprime opţiunile cât mai obiectiv. În acest sens ei ar trebui să cunoască, în detaliu, "datele tehnice" ale pieselor prezentate în concurs: denumirea emisiunii filatelice, data punerii în circulaţie, valoarea nominală a mărcii poştale şi tariful minim pentru o scrisoare în ţara respectivă, elemente de identificare a suportului (inclusiv o imagine a spatelui cărţii poştale), tipul ştampilei aplicate; de asemenea, să se explice în ce constau concordanţele realizate etc.,etc. 

3.4. Ar fi bună şi o mai mare trasparenţă şi operativitate din partea Comisiei în comunicarea datelor arătate mai sus, pentru că astfel ar veni în sprijinul iubitorilor de maximafilie.  

4. Participare României la acest concurs, din informaţiile pe care le-am găsit în comunicatele Comisiei de Maximafilie, ne arată următorul palmares: 
- Anul 2007 - premiul 2;
- Anul 2008 - locul 7;
- Anul 2009 - neclasificat (ultimul loc punctat a fost 7, cu 9 puncte; noi am obţinut mai puţine puncte; nu ştiu câte);
- Anul 2010 - locul 6;
- Anul 2011 - locul 10;
- Anul 2012 - locul 13;
Cred că, faţă de condiţiile pe care le au maximafiliştii români, aceste rezultate sunt mulţumitoare. Dar ar fi timpul să ne întrebăm şi ce ar fi de făcut pentru a realiza ilustrate maxime care să se claseze pe podiumul concursului? Eu mă refer la concurs pentru că el este subiectul acestui articol. Dar ideea generală este că eforturile maximafiliştilor români nu trebuie să mai fie solitare, (fiecare "se descurcă"), ci să fie susţinute şi uşurate de un cadru organizatoric adecvat, simplu şi accesibil tuturor doritorilor, atât la nivelul instituţiilor care asigură serviciile poştale şi filatelice în România, cât şi al structurilor organizatorice ale filateliştilor / maximafiliştilor. În mare, am în vedere următoarele:

4.1. Întocmirea într-o concepţie unitară şi bine documentată a planului anual de emisiuni filatelice, asigurarea stabilităţii acestuia şi cuprinderea în plan, pentru fiecare emisiune, a imaginii, valorii nominale şi locului de punere în circulaţie a timbrelor care o compun. Efectele benefice asupra activităţii filateliştilor sunt evidente. 

4.2. Emisiunile filatelice să fie însoţite şi de editarea unor cărţi poştale ilustrate, care să se vândă la preţul de piaţă şi să poată fi folosite ca suport pentru eventuale ilustrate maxime. 

4.3. În domeniul ştampilelor Prima Zi este nevoie de schimbări substanţiale: să aibă caracter poştal; să se emită pentru fiecare timbru; să cuprindă imagini adecvate sau măcar un text "la subiect"; să se aplice în localitatea care are legătură cu tema / subiectul mărcii poştale.

4.4. Să se instituie un sistem flexibil de aplicare a ştampilelor (Prima Zi sau ocazionale) prin care să se elimine discriminările actuale, iar doritorii să aibă acces neîngrădit la aceste obliterări. O soluţie ar putea fi ca o ştampilă Prima Zi să poată fi folosită astfel:
  - În ziua punerii în circulaţie a emisiunii filatelice, precum şi în următoarele 10 zile lucrătoare – la OP unde s-a stabilit că va fi aplicată;
  - În următoarele 60 de zile - la OP superior ierarhic;
  - În următoarele 6 luni – la Poşta Română, putând fi folosită cu plata unei taxe;
  - În final, ştampila se va păstra la Poşta Română, punându-se capăt sistemului barbar, instituit de ANCOM, de a se distruge.
Pentru o ştampilă ocazională regulile ar putea fi asemănătoare dar fără a mai introduce în circuit Poşta Română, urmând ca, în final, ştampila să se păstreze în arhiva asociaţiei filatelice care a confecţionat-o. 

4.5. Să se instituie serviciul poştal "timbrul personalizat".

4.6. Pentru structurile organizatorice ale filateliştilor / maximafiliştilor:
 - Stabilirea, la nivel central şi judeţean, de relaţii cordiale şi de lucru cu instituţiile care asigură serviciile poştale şi filatelice în România, pentru a creia cadrul optim pentru filatelişti. Eforturile individuale nu dau rezultate foarte multe.   
- Iniţierea, la nivelul Federaţiei şi SRMDVN, a măsurilor menţionate la punctele 4.1.-4.5. sau a altora, după cum va rezulta din consultările cu membrii lor, şi coordonare aplicării unitare a celor convenite.
- Activarea asociaţiilor judeţene ale filateliştilor, eventual desfiinţarea celor care există doar pe hârtie, pentru obţinerea unor eventuale voturi; să se creeze structuri teritoriale de maximafilie.
- Ilustratele maxime pe care România le va trimite pentru a participa la concursul internaţional de maximafilie să fie considerate ca realizări ale SRMDVN şi selecţionate printr-o competiţie naţională desfăşurată "la vedere". 

Sunt conştient că asemenea măsuri nu pot fi realizate uşor şi nici în timp scurt, dar este nevoie să ne dăm seama unde suntem cu adevărat, ce ne lipseşte pentru ca maximafilia din România să fie la nivelul altor state şi să începem de undeva. Eu am arătat un crâmpei din drum. Şi poate acest crâmpei nu este cel mai corect! Să încercăm,totuşi, a găsi calea cea bună!

Să auzim de bine!
Alex M